Subestaciones electricas de tracción y centros de autotransformación asociados para los tramos Valladolid – León y Venta de baños – Burgos de la línea de alta velocidad norte
Conforme a los estudios previos de dimensionado de instalaciones de electrificación, el sistema de alimentación eléctrica a la catenaria previsto para el corredor de alta velocidad Norte – Noroeste es el denominado 2×25 kV, 50 hz.
Este proyecto consistió en la construcción de subestaciones eléctricas de tracción y sus centros de transformación asociados para la línea de Alta Velocidad Norte en los tramos Valladolid – Venta de Baños – León y Venta de Baños – Burgos y su mantenimiento posterior durante dos años.
Cliente / Propiedad: ADIF / ADIF
Fecha de adjudicación: 2014
Presupuesto de licitación (sin IVA): 37.159.929,60 €
Plazo de ejecución (licitación):
- 20 meses (construcción)
- 2 años (mantenimiento)
Alcance:
El tramo Valladolid – Nudo de Venta de Baños – León ocupa tres áreas eléctricas;
- El área de Dueñas, que incluye una subestación, un centro de autotransformación final y 4 intermedios. En el presente proyecto solo contempla la subestación y 3 centros de autotransformación intermedios.
- El área de Becerril de Campos, que incluye la propia subestación, un centro de autotransformación final y 3 intermedios
- El área de Luengos, que incluye la subestación, un centro de autotransformación final y dos intermedios.
El tramo Venta de Baños – Burgos incluye la subestación de Buniel, un centro de transformación final y 3 intermedios.
El proyecto también comprendió la realización de las instalaciones de telemando de energía para ambos tramos y su integración en el Centro de Control de Madrid Atocha para el telecontrol y supervisión de los eventos acaecidos en las subestaciones y sus centros de autotransformación, así como del sistema de catenaria (seccionadores y detectores de tensión), el sistema de Distribución de Energía en Media y Baja Tensión y de Eventos y Alarmas.
Adicionalmente se construyeron líneas aéreas de alta tensión (400 kV) de doble circuito entre las localidades de Cerrato y Dueñas para la alimentación de la subestación de Dueñas y entre Grijota y Becerril de Campos para la alimentación de la subestación de Becerril.
Socios y colaboradores clave:
Este ha sido un proyecto realizado en UTE con la empresa Siemens.
