Telice e UTE Syneox Rail adjudicam contrato de manutenção da linha de alta velocidade Madrid – Astúrias por 4,5 milhões de euros
Foi adjudicado à Telice (Teléfonos Líneas y Centrales S.A) e à UTE Syneox Rail, S.L. o contrato de manutenção das instalações de tração de 25 kV AC da Linha de Alta Velocidade Madrid – Astúrias. A entidade adjudicante, ADIF, adjudicou este contrato por um valor de 4.545.444,30 €.
O contrato, que tem uma duração inicial de 24 meses com possibilidade de prorrogação por mais 24 meses, abrange uma série de actividades destinadas à manutenção preventiva, correctiva e de melhoria das instalações de tração. As actividades previstas incluem a manutenção da catenária, subestações, postos de autotransformação, linha de 20 kV, postos de transformação e telecomando no troço Pajares – Pola de Lena.
A manutenção preventiva, prevista no Procedimento de Manutenção Preventiva da Infraestrutura Ferroviária, deve incluir actividades de monitorização, avaliação de dados, diagnóstico e programação de intervenções a curto, médio e longo prazo. Este tipo de manutenção deve ser efectuado no subsistema “energia”, garantindo a segurança e a eficácia durante todo o ciclo de vida dos bens. As actividades de manutenção preventiva incluem a manutenção programada, com base na fiabilidade do equipamento, a manutenção baseada nas condições e a manutenção preditiva, bem como o tratamento de defeitos específicos detectados durante as intervenções de manutenção.
Por outro lado, a manutenção correctiva trata de incidentes imprevistos que possam surgir, como a assistência a incidentes, a aplicação de planos de emergência ADIF e o socorro a comboios com problemas de tração ou perda de tensão. Além disso, estão previstas acções de melhoria para aumentar o desempenho, melhorar a segurança das instalações e prolongar a vida útil dos activos ferroviários.
Em termos de âmbito geográfico, esta ação inclui o troço situado entre a zona de mudança de sistema no Pk 368+751, situado no cruzamento com o troço León-La Robla, e o Pk 411+465, que corresponde à zona de mudança de sistema no PAET de Campomanes. Em todo o troço, a plataforma é de via dupla, com bitola mista em geral na via 1 (direita) e convencional na via 2 (esquerda).
A adjudicação deste contrato representa um passo importante para garantir o funcionamento ótimo e seguro da linha de alta velocidade Madrid – Astúrias, contribuindo assim para o desenvolvimento do transporte ferroviário na região e para o bem-estar dos utilizadores deste importante corredor de comunicação.
