Telice i UTE Syneox Rail s’adjudiquen contracte per a manteniment de la Línia d’Alta Velocitat Madrid-Astúries per 4.5 milions d’euros
Teleci (Telèfons Línies i Centrals SA) juntament amb UTE Syneox Rail, SL s’han adjudicat el contracte de manteniment de les instal·lacions d’energia de tracció de 25 Kv CA de la Línia d’Alta Velocitat Madrid – Astúries. L’entitat contractant, ADIF, ha atorgat aquest contracte per un valor de 4.545.444,30€.
El contracte, que té un termini inicial de 24 mesos amb possibilitat de pròrroga per 24 mesos més, abasta una sèrie d’activitats destinades al manteniment preventiu, correctiu i de millora a les instal·lacions d’energia de tracció. Entre les activitats contemplades es troben el manteniment de la línia aèria de contacte, subestacions, centres d’autotransformació, línia de 20 Kv, centres de transformació i telecomandament d’energia al tram bifurcació Pajares – Pola de Lena.
El manteniment preventiu, segons allò establert al Procediment de Manteniment Preventiu d’Infraestructura Ferroviàries, inclourà activitats de vigilància, avaluació de dades, diagnòstic i programació d’intervencions a curt, mitjà i llarg termini. Aquest tipus de manteniment es durà a terme al subsistema d’energia, garantint la seguretat i l’eficiència durant tot el cicle de vida dels actius. Dins de les activitats de manteniment preventiu s’inclouen el manteniment programat, basat en la fiabilitat dels equips, segons l’estat i el predictiu, així com el tractament de defectes puntuals detectats durant les intervencions de manteniment.
D’altra banda, el manteniment correctiu abordarà les incidències imprevistes que puguin sorgir, com l’atenció a incidències, l’aplicació de plans de contingència d’ADIF i la prestació d’auxili a trens amb problemes de tracció o pèrdua de tensió. A més, es contemplen actuacions de millora destinades a augmentar les prestacions, millorar la seguretat de les instal·lacions i perllongar la vida útil dels actius ferroviaris.
Pel que fa a l’abast geogràfic, aquesta actuació comprèn el tram situat entre la zona de canvi de sistemes del Pk 368+751 situada a l’enllaç amb el tram León-La Robla i el Pk 411+465 que es correspon amb la zona de canvi de sistemes al PAET de Campomanes. En tot el tram, la plataforma és per a via doble sent l’amplada de via mixta en general a la via 1 (dreta) i convencional a la via 2 (esquerra).
L’adjudicació d’aquest contracte representa un pas important per garantir el funcionament òptim i segur de la Línia d’Alta Velocitat Madrid-Astúries, contribuint així al desenvolupament del transport ferroviari a la regió i al benestar dels usuaris que utilitzen aquest important corredor de comunicació.
